Описание конструкции

Телескопическая вилка состоит из двух амортизаторов (перьев), соединенных между собой верхним и нижним мостиками (траверсами) рулевой колонки, а также осью переднего колеса. Вилка вместе с мостиками поворачивается в подшипниках рулевой колонки. Каждое перо вилки состоит из несущей трубы, скользящей трубы и, собственно, пружинно-гидравлического амортизатора. Уплотнение между несущей и скользящей трубами осуществляется сальником, состоящим из резиновых манжет и войлочного кольца, пропитанного маслом.

Поверхности труб хромированы для защиты от коррозии, обеспечения работы уплотнений и улучшения внешнего вида мотоцикла.

Амортизаторная жидкость (масло) заливается в каждое перо вилки через пробку в верхнем торце несущей трубы. Для слива жидкости служит отверстие, заглушённое болтом в нижней части скользящей трубы.

Гашение колебаний подвески переднего колеса происходит за счет перетекания амортизационной жидкости через калиброванные отверстия клапанов амортизаторов, при этом механическая энергия колебаний преобразуется в тепловую и рассеивается в воздухе.