РЕМКОМПЛЕКТ эксплуатация, техническое обслуживание, ремонт автомобиля ВАЗ-2106 с двигателями 21011, 2103 и 2106 |
|||||
|
Зацепление в редукторе рулевого механизма - регулировкаДля выполнения работы потребуется помощник. Последовательность выполнения 1. Устанавливаем автомобиль на горизонтальной ровной площадке. Колеса должны быть выставлены в направлении прямолинейного движения (см. "Подготовка автомобиля к TO и ремонту"). 2. Протираем ветошью крышку картера рулевого механизма. 3. Шлицевой отверткой поддеваем и снимаем защитный колпачок с регулировочного винта. 4. Ключом на 19 мм ослабляем гайку регулировочного винта. 5. Помощник энергично поворачивает рулевое колесо влево-вправо, одновременно, шлицевой отверткой вращая регулировочный винт, добиваемся снижения свободного хода до допустимого предела или уменьшения усилия на рулевом колесе. При вращении винта по часовой стрелке зазор в зацеплении уменьшается, против - увеличивается. 6. Удерживая отверткой регулировочный винт, затягиваем гайку регулировочного винта. Надеваем защитный колпачок. 7. Так как износ червяка редуктора больше в зоне среднего положения рулевого колеса, проверяем легкость поворота при крайних положениях колес. В случае заедания проводим регулировку зацепления в одном из этих положений. |
||||