Сцепление - регулировка привода

1. Для правильной работы сцепления необходимо также отрегулировать зазор в механизме выключения сцепления, который устанавливается регулировочным винтом на правой крышке картера двигателя. Для этого после установки всех снятых деталей ключом на 13 мм ослабляем затяжку контргайки. Шлицевой отверткой заворачиваем винт до ощутимого упора, затем отпускаем его на 0,5-1 оборот и затягиваем контргайку.

2. Регулировочным винтом троса сцепления (на левой рукоятке руля) устанавливаем свободный ход конца рычага сцепления в пределах 5-8 мм.