РЕМКОМПЛЕКТ эксплуатация, техническое обслуживание, ремонт автомобиля ВАЗ 2105 с двигателями 2103, 2104i и 21067i карбюратор / впрыск |
|||||
|
Пружина передней подвески - заменаПо длине под нормируемой нагрузкой пружины разделяются на две группы: А - "длинные" и В - "короткие". Пружины группы А маркируются желтой краской, группы В - зеленой. На автомобиле должны быть установлены пружины одной группы. Пружины заменяем парой, при наличии усадки, деформации или трещины хотя бы одной из них. Для выполнении работы потребуются стяжки для сжатия пружин. Предупреждение: Используйте для сжатия пружины только надежные стяжки заводского изготовления и строго соблюдайте инструкцию изготовителя стяжек. Пружина подвески обладает большой силой. Срыв пружины со стяжек может нанести серьезные травмы. Снятие 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению операций ("Подготовка автомобиля к ТО и ремонту"). 2. Снимаем переднее колесо ("Колесо - замена"). 3. Снимаем амортизатор ("Амортизатор передней подвески - замена"). 4. Ослабляем затяжку двух гаек крепления нижнего рычага подвески к оси ("Резинометаллические шарниры нижних рычагов - замена на автомобиле"). 5. Отсоединяем обойму подушки стабилизатора и снимаем подушку ("Подушки и штанги стабилизатора поперечной устойчивости - замена"). 6. Выпрессовываем из поворотного кулака палец нижней шаровой опоры ("Шаровые опоры - замена"). 7. Устанавливаем домкрат под нижний рычаг, не нагружая подвеску, и отворачиваем гайку крепления пальца. 8. Осторожно разгружаем подвеску (опустив домкрат) и одновременно монтажной лопаткой переводим стабилизатор через верхнюю шпильку крепления его скобы. 9. Убираем домкрат. 10. Поддев снизу монтажной лопаткой пружину, снимаем ее с опорной чашки нижнего рычага. 11. Снимаем пружину и изолирующую резиновую прокладку с верхней опорной чашки. Установка 1. Перед установкой пружины крепим к ней изоляционной лентой верхнюю резиновую прокладку, обеспечив совпадение торца винтовой поверхности прокладки с торцом витка пружины. Устанавливаем на пружину две стяжки, не зацепляя их за последние витки, и стягиваем пружину до высоты не более 280 мм. 2. Устанавливаем пружину на опорную чашку нижнего рычага и ориентируем пружину так, чтобы ее торец совпал с винтовой поверхностью опорной чашки рычага. 3. Подставляем домкрат под нижний рычаг и приподнимаем его, следя за тем, чтобы резиновая прокладка установилась на верхней опорной чашке. 4. Приподнимаем рычаг домкратом и направляем палец нижней шаровой опоры в отверстие поворотного кулака. 5. Заворачиваем на 4-5 оборотов самоконтрящуюся гайку крепления пальца. Ослабляем стяжки и извлекаем их через технологическое отверстие в нижнем рычаге. 6. Приподнимая рычаг, запрессовываем палец нижней шаровой опоры и затягиваем самоконтрящуюся гайку. 7. Остальные детали устанавливаем в порядке, обратном их снятию. 8. Установив автомобиль на колеса, окончательно затягиваем гайки крепления нижнего рычага подвески к его оси и крепления обоймы подушки стабилизатора. 9. Аналогично заменяем вторую пружину. |
||||